大达物流怎么样?

2018-07-12 21:49:28 107
  【大达物流许绪红】  
大达物流说老不老,说新不新,起网也有六年多时间了,但我们一直是勤勤恳恳埋头苦干一直在长三角耕耘,尽管如此我们还是有鸿鹄之志,想把网络做大做强。但众所周知对于网络建设来讲就是一个烧钱的行当,没有足够的资本支持很轻松地一蹴而就,那简直是比登天还难。  
所以我们现在在做的一件事情,主要是要深耕长三角,但是我没忘初心,还是要布局全国,接下来给大家分享的是公司在网络建设方面的一些方法以及我们整个团队对快运行业未来的看法。  
为什么说大道至简,做物流在观念当中没有太多复杂的东西,最终你要给别人的感受是改善客户体验,满足客户各种各样的个性化需求。当然没有足够能力满足不同需求之前,小志独善其身,大志建立天下,目标还是逐步做大。  
难得的宝贵机会,我简单介绍一下大达,我们既不是纯平台的,也不是搞第四方的,就是搬货送货的,在有效组织管控当中我们怎么做,我们的特点有哪些?  
 
从起网开始,这个口号一直谈到现在:长三角次日达。我们从全直营到现在直营+加盟,所有的改变都是为了改善客户体验。我们还继续往前走,这是我们大达现在的产品。  
大达的网络建设方法,在一开始大达2012年起网是纯直营网络,,到后期逐步发展,发现我们的建网拓展对资本依赖程度很高,我们意识到必须得借力。人力成本居高不下,运营成本居高不下的情况下,做得越多亏得越多这种情况下面,大达做了调整,脚步放缓了一点,对网络建设从直营转加盟。  
为了能发挥出直营的服务质量,我们最早采取了伙伴计划,大达前前后后培养了1万多名员工,甚至上升到经理级别的,缺钱给钱,缺人给钱,保证保底服务,造就了相当一批的现在的小老板,都是90后的小老板。  
大达物流非常明显的优势就是比纯社会加盟的网络服务更稳定,加盟商对企业文化屈从感更强,这是我们自豪的。这么做了以后管理压力小了很多,而且加盟门店人均产能大幅度提高。  
既然这是行业盛会,我也看到很多事情,跟大家进行一个分享,讲了好多概念,但都没有讲到到底我们网挣不挣钱,这是对投资人负责的态度,对原始股东负责的态度,我们货量有多少,人均产值有多少,到最终可能就体现在利润上。  
另外我们很多企业通过外力推动下面大踏步向前走,规模急剧扩张,我们也是一样经历过来的,人傻钱多,但最终大规模的扩张带来的资本压力、管理压力、人才压力立马体现出来。经常开玩笑讲,步子迈得太大,大腿肌肉力量不够,一定会扯淡,扯淡是很痛苦的。大踏步前进的时候考虑到我们是不是有这种基本力量。  
我们做长远,做企业,所有人从心目当中都想把这个企业做成百年企业,这是设想。我们每天从高管、中层天天在干的活有哪些特点,做网络的天天不断地做网络优化,线路要拉直、网点要布的科学、对市场进行调研。另外就是在做成本管控,新技术、新流程的梳理、AI等等在这方面的应用,最终还是降本增效,降不了本,增不效,做的多赔的多,钱再多终有一天烧完的。  
干物流是很接地气的活,也是苦逼的行当,我们一直想着在创新,在我的理解当中,企业必须得创新,这是个永恒的话题,但是不能为了变化而变,变只是一种手段,不是目的,变了过后,审时度势顺应潮流,企业稳步发展,这是在创新这块,但未必天天来讲这个变。回顾一下物流的发展历史,在我国的发展历史,几千年下来,从想当初的镖局到现在的现代物流,讲了讲去还是送货。
 

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